Извечный вопрос о том, может ли свеча зажигания действительно повысить производительность и экономичность автомобиля, бушевал годами. Хотя в целом общее мнение таково, честно говоря, сегодня существует достаточно доказательств того, что не все свечи зажигания созданы одинаковыми.
Есть свечи зажигания, которые, кажется, иногда повышают эффективность двигателя автомобиля, и, безусловно, есть свечи зажигания, которые служат намного дольше, чем другие, что, помимо экономии дополнительных затрат на настройку, оставляет всего несколько свечей зажигания меньше старых. на свалке где-то.
Чтобы действительно понять эффективность свечей зажигания, вы должны сначала понять основной принцип их работы. Свеча зажигания является посредником между вашей системой зажигания и рабочим ходом стандартного бензинового двигателя.
Свеча зажигания состоит из центрального электрода и отдельного заземляющего электрода, расположенного непосредственно над центральным электродом, которые крепятся к корпусу свечи зажигания. Между двумя электродами находится так называемый воздушный зазор, через который должна пройти искра высокого напряжения (от 40 000 до 100 000 вольт), чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь.
Как только смесь воспламеняется, создается взрыв, который толкает поршни вниз, проворачивая кулачковый вал, который впоследствии поворачивает трансмиссию и приводит ваш автомобиль в движение вперед или назад. Здесь мы подходим к одной из самых больших проблем, когда речь идет об эффективности ваших свечей зажигания, гашению.
Гашение можно лучше всего описать, как когда потенциал свечи зажигания заглушается электродами ниже и выше воздушного зазора. Это удушающее действие заставляет один электрод отводить тепло от взрыва искры, что необходимо для создания полного и эффективного сгорания, чтобы обеспечить максимально возможную топливную экономичность.
Когда так много поставлено на карту для каждого оборота двигателя, легко понять, почему свеча зажигания была главным ударом многих улучшенных составов. Одним из них является основной состав, из которого сделана вилка.